Secondo l’IEA, il lavoro da casa permette un risparmio energetico complessivo di circa quattro volte maggiore rispetto all’aumento del consumo di energia residenziale.

L’analisi condotta dall’IEA dimostra che se tutti i lavoratori e lavoratrici che ne hanno la possibilità a livello globale lavorassero da casa per un solo giorno alla settimana si risparmierebbe circa l’1% del consumo di petrolio per il trasporto di passeggeri su strada all’anno.

Calcolando anche l’aumento del consumo elettrico domestico, la riduzione totale sarebbe di 24 milioni di tonnellate di CO2 prodotta, una quantità pari alle emissioni annuali prodotte dalla Grande Londra o 1.7 volte dalla città di Milano, che con 13.5 milioni di tonnellate di CO2 emesse annualmente detiene il primato in Lombardia.

In linea con gli studi condotti sulle abitudini lavorative e l’impatto del remote working in vari paesi, anche in Italia quantificare i benefici ambientali dello smart working risulta complesso e non sempre i risultati sono a favore di questa tesi.

Per esempio, uno studio sull’efficienza energetica dello smart working pubblicato dal Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI) rivela un aumento medio del 15% del consumo energetico quando tutte le attività lavorative vengono svolte da casa per un particolare edificio residenziale diffuso nel nord Italia.

Lo studio pubblicato nel 2023 e promosso dall’ENEA, l’Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l’energia e lo sviluppo economico sostenibile, rivela invece l’impatto positivo in termini di riduzione delle emissioni di CO2 e promozione della cultura della sostenibilità tra i dipendenti del settore pubblico.

Secondo i risultati dello studio, lo smart working in Italia permetterebbe di tagliare il 40% delle emissioni pro capite, evitando la produzione di circa 600 kg di CO2 in un anno per ogni dipendente rimasto a casa due giorni a settimana.

L’analisi considera appunto lavoratori e lavoratrici nelle Pubbliche Amministrazioni di quattro diverse province italiane – Milano, Bologna, Trento e Torino – che hanno deciso volontariamente di lavorare a distanza durante il periodo pre-COVID-19 (2015-2018). I risultati rivelano un risparmio medio di 6kg di CO2 pro capite per ogni giorno di lavoro a distanza.

Inoltre, dallo studio condotto è emerso che la riduzione dell’uso dell’automobile per motivi lavorativi può influenzare le scelte di mobilità extra-lavorativa durante i giorni di smart working, con il 25% dei e delle partecipanti allo studio che ha optato per la mobilità sostenibile, spostandosi con mezzi pubblici, camminare o andare in bicicletta durante i giorni di lavoro da casa.

Da qui si aprono varie riflessioni sull’efficienza energetica degli edifici, l’importanza di una maggior sensibilizzazione sull’uso efficiente di energia domestica, ma anche sulla necessità di studi che valutino in maniera più generale l’impatto ambientale del lavoro totalmente da remoto o ibrido.

Ciò che è però indiscutibile è che la necessità per le aziende e i cittadini di tagliare le emissioni derivanti dai trasporti e dal consumo di energia, nella maggior parte dei casi legate alla combustione di fonti fossili non rinnovabili.

Nell’Unione europea, il settore dei trasporti rappresenta circa il 30% della domanda di energia totale, precisamente il 29% nel 2021, seguito dall’energia domestica (28%) e le attività industriali (26%). Per quanto riguarda invece le emissioni di gas serra, i dati dell’IEA rivelano che nel 2022 le emissioni globali di CO2 del settore dei trasporti sono cresciute del 3% in più rispetto al 2021, raggiungendo quasi le 8 Gt di gas climalteranti.

Secondo i dati dell’ISPRA, in Italia il settori dell’energia e dei trasporti sono responsabili di circa la metà delle emissioni nazionali. In particolare, al settore dei trasporti è attribuibile quasi il 25% delle emissioni totali nazionali di gas serra nell’atmosfera. Nel 93% dei casi queste emissioni provengono dal trasporto su strada, con le autovetture a causare la percentuale maggiore di emissioni (70%).

Nonostante nel 2021 le emissioni siano ritornate ai livelli pre-pandemici, con un +19% rispetto all’anno precedente, il work from home forzato del 2020 è risultato in un’importante diminuzione nell’uso di combustibili fossili per il trasporto e delle emissioni di gas serra dovuto al minor numero di persone che si sono spostate per recarsi sul luogo di lavoro.

Ciò dimostra come integrare l’home office nella propria cultura aziendale può portare a una diminuzione delle emissioni da parte dei e delle proprie dipendenti.

Ma ci sono anche altri benefici dello smart working

Oltre alla riduzione delle emissioni dovute al trasporto su strada, lo smart working ha effetti positivi anche sugli individui, permettendo di stabilire un migliore equilibrio tra lavoro e vita privata, di ridurre lo stress associato al pendolarismo e fornire una maggiore flessibilità ai e alle dipendenti per gestire il loro tempo in modo efficiente. Inoltre, il lavoro da remoto dà la possibilità alle aziende di assumere e trattenere i migliori talenti da diverse località geografiche, promuovendo la diversità e l’inclusività.

Sempre secondo lo studio promosso da ENEA, lavorare da remoto comporta vantaggi significativi anche per quanto riguarda il tempo guadagnato (circa 150 ore),  la distanza percorsa (-3.500 km) e il carburante consumato (260 litri di benzina o 237 litri di gasolio), con annessa riduzione dello stress derivante dal trasporto e risparmio personale.